STRUTTURE
GALLEGGIANTI
Applicazioni militari
La superficie terrestre è coperta principalmente da oceani, mari, laghi, fiumi, ecc, occupandone circa il 70%.
Nel ventesimo secolo, l’umanità si è imbattuta in un nuovo problema: la mancanza di terraferma. All’inizio del terzo millennio questo problema sta diventando serio, con la rapida crescita della popolazione della Terra e la corrispondente espansione dello sviluppo industriale e dell’agglomerazione urbana. Molti paesi insulari sviluppati e paesi con lunghe coste bisognosi di terra hanno da tempo recuperato con successo terra dal mare per creare nuovo spazio e, di conseguenza, per alleviare la pressione sul loro spazio terrestre ampiamente utilizzato. I Paesi Bassi, il Giappone, Singapore e altri paesi hanno ampliato significativamente le loro aree attraverso i lavori di bonifica del territorio. Tali lavori sono, tuttavia, soggetti a vincoli, come l’impatto ambientale negativo sulle coste del paese e dei paesi limitrofi e sul sistema ecologico marino, nonché enormi costi economici nel recupero di terra dalle acque costiere profonde, soprattutto quando la sabbia per la bonifica deve essere acquistata da altri paesi. In risposta alle esigenze e ai problemi sopra menzionati, proponiamo una soluzione interessante e attraente: la costruzione di strutture galleggianti molto grandi.
Strutture galleggianti molto grandi (VLFS)
Le strutture galleggianti molto grandi (VLFS in breve) possono essere costruite sia per scopi militari che civili, per creare aeroporti galleggianti, ponti, frangiflutti, moli e banchine, strutture di stoccaggio (ad esempio per petrolio), centrali eoliche e solari, per creare spazi industriali, basi di emergenza, strutture di intrattenimento, parchi ricreativi, strutture mobili offshore e persino per abitazioni. Queste strutture offshore possono essere posizionate vicino alla costa così come piuttosto lontano in mare aperto.
Le VLFS possono essere classificate in due ampie categorie, vale a dire il tipo a pontone e il tipo semisommergibile.
- Il primo tipo è una semplice struttura a scatola e presenta elevata stabilità, bassi costi di produzione e facile manutenzione e riparazione. Le VLFS di tipo pontone galleggiano (giacciono) semplicemente sulla superficie del mare, sono molto flessibili rispetto ad altri tipi di strutture offshore, pertanto le deformazioni elastiche sono più importanti dei loro movimenti rigidi del corpo.
- In mare aperto, dove le altezze delle onde sono relativamente grandi, è necessario utilizzare il tipo VLFS semisommergibile per ridurre al minimo gli effetti delle onde mantenendo una forza di galleggiamento costante. Le VLFS di tipo semisommergibile sono utilizzate per l’esplorazione di petrolio o gas in mare e per altri scopi. Sono fissate in posizione da tubi colonnari, pali o altri sistemi di rinforzo.
A differenza della superficie superiore delle imbarcazioni, quella di una VLFS è utilizzata come terreno e pertanto la struttura galleggiante dovrebbe fornire una superficie molto ampia. Può essere costruita unendo insieme il numero necessario di unità galleggianti. I movimenti della struttura galleggiante devono essere inferiori a quelli consentiti per garantire la sicurezza delle persone e delle strutture su una VLFS. In genere, le strutture galleggianti devono essere ormeggiate nello stesso sito per un lungo periodo. La progettazione della sicurezza della VLFS obbedisce al principio di affidabilità multistadio, alle misure richieste contro gli incidenti aerei e alle condizioni marine e meteorologiche estreme.
Le VLFS che sono state o sono in fase di costruzione sono, ad esempio, il Partenone vicino a Hiroshima, tutte in Giappone, e gli hotel galleggianti in Australia, Vietnam e Corea del Nord, i ristoranti galleggianti in Giappone, Hong Kong, Russia, Ucraina e altri paesi.
Pro e Contro
Le strutture galleggianti molto grandi presentano i seguenti vantaggi rispetto alla bonifica tradizionale:
• sono facili e veloci da costruire (i componenti possono essere realizzati nei cantieri navali e poi trasportati e assemblati sul sito), quindi lo spazio marino può essere rapidamente sfruttato;
• possono essere facilmente ricollocate (trasportate), rimosse o ampliate;
• sono convenienti quando la profondità dell’acqua è elevata;
• la loro costruzione non è molto influenzata dalla profondità dell’acqua, dal profilo del fondale marino, ecc.;
• la loro posizione alla superficie dell’acqua è costante, per questo possono essere utilizzate per aeroporti, moli, ecc.;
• sono ecologiche in quanto non danneggiano il sistema ecologico marino, non insabbiando i porti profondi né interrompendo le correnti oceaniche/marine;
• le strutture e le persone sulle VLFS sono protette dalle scosse sismiche poiché l’energia viene dissipata dal mare.
Tuttavia, la struttura galleggiante di tipo pontone è adatta solo per l’uso in acque calme, associate a formazioni costiere naturalmente riparate (da isole e penisole), spesso in baie, laghi o aree marine vicino alla costa. Per ridurre l’impatto delle onde sui VLFS di tipo pontone, di solito vengono costruiti frangiflutti nelle vicinanze. Possono essere utilizzati anche speciali dispositivi anti-movimento, sistemi di ancoraggio o ormeggio per stabilizzare il comportamento dei VLFS. Contrariamente al comportamento delle navi nelle onde, le VLFS, a causa delle loro grandi dimensioni, coprono molti cicli di creste e depressioni delle onde, facendo sì che le onde si annullino a vicenda e non siano quindi influenzate dal movimento delle onde sotto di esse. Si verifica un piccolissimo fenomeno di deflessione locale nella struttura, così lieve che può essere difficilmente notato.
Le VLFS presentano generalmente problemi riguardanti il comportamento idroelastico o la risposta sotto l’azione delle forze delle onde. In questo contesto, proponiamo un nuovo sistema di piattaforma galleggiante modulare con una superficie variabile chiamato SOLIDISLE, che ha la capacità di auto-stabilirsi grazie a un avanzato sistema di controllo elettronico.
In generale, i principali vantaggi di questo sistema SOLIDISLE sono:
- Struttura plurimodulare;
- Durabilità e ispezionabilità;
- Struttura intelligente e autoregolante;
- Capacità della struttura di superare gli effetti delle maree;
- Mobilità;
- Consumo di suolo ridotto;
- Grande varietà di applicazioni;
- Possibilità di adattarsi a carichi variabili;
- Struttura isolata sismicamente;
- Utilizzo di aria anziché acqua;
- Durata di vita superiore a 50 anni.
Progetti
- ECOPORTI GALLEGGIANTI IMMERGIBILI E A SCOMPARSA
- IDRO AMBULANZA
- PROGETTAZIONE DI MEZZI E INFRASTRUTTURE SUBACQUEE
- PISTE GALLEGGIANTI
